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在进行物流系统规划时，规划者所面临的一个重要问题就是必须在服务绩效与成本之间取得平衡。在决策的过程中，有四种基本的模式可作为物流网络规划的依据。
(一)成本最小化 总成本最小化就是寻求最低固定成本及变动成本的组合。在这种模式下，纯粹以经济观点来规划物流网络系统，总成本最低点即为规划决策点之所在。
(二)客户服务水平最优化 在这一模式中，决策的考虑依据由成本面转移至客户服务水平的提升。但是在现实因素的限制下，企业不可能不考虑自身的经济效益，无限制地提升客户服务水平。因此，一般是以在适当成本下提供最高水平的服务为理想的选择。
(三)利润最大化 在物流管理系统中，备物流子系统皆以追求最大利润为目标。就网络系统的设计而言，公司最希望的是设计出一个能产生最大利润的系统。比如仓库的设置，首先公司应为离仓库不同距离的客户，建立一个最小的边际利润标准，以便决定每一仓库的服务范围。基本上，客户距离仓库越近，则物流成本越低；反之，则越高。
(四)竞争优势最大化 该模式属于以建立竞争优势，与竞争对手争夺主要客户为最高目标的网络设计模式，也就是说管理人员应随时寻求哪些是对公司最有利的市场机会，同时对客户的潜力给予评估，并将这些评估结果作为建立最大竞争优势的基础。虽然这些策略会使成本有所增加，从而降低了短期利润，但从长远的角度看，这种策略对提升公司的竞争地位将会有很大的帮助。
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