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在进行物流网络规划时，企业首先要明确无论物流网络的结构如何，其建立都是在一定的约束条件下进行的。企业在制定出物流网络的执行目标、基本定位与功能等整体方针之后，还必须要考虑计划实际执行过程中各种可能的限制因素，因为各项因素均会对网络规划运作的方向产生影响。认识到物流网络规划的限制因素，在一定程度上就可以大大减少企业在网络规划中的盲目性。
(一)基本限制因素
1．需求因素的限制。满足客户的需求是企业物流服务的目标，同时也是物流网络存在的意义。物流网络的服务对象——客户的分布情况、目前的需求情况以及未来需求可能出现的变化都会影响到货物作业量及服务区域的范围。
2．运输条件的限制。运输是物流服务中不可缺少的一环。在运输服务中，当地的交通状况，是否靠近铁路货运站、港口、机场等交通设施，以及运输工具的可得性都会影响到服务的质量以及物流网络中节点的选址。
3．企业自身因素的限制。主要包括资金和人力资源两部分，如现有的人力资源的数量和质量、预期可为新网络配套使用的人力资源及其来源、计划预算资金的限制及其来源、可用于新设施的最高投资额等。
4．用地条件的限制。物流设施的建设必然会涉及到土地的使用。用地条件的限制主要指土地取得的可行性及地价的可接受程度，以及地价允许范围内的用地分布情况。
5．法规制度和政策的限制。主要指所选定区域的法律法规和政府的政策对建立物流设施的种种限制。
6．货物品质的限制。不同的货物类别可能会对物流设施有特殊的要求，如某些货物需要具备为保持货物质量的冷冻和保温设施、防止公害设施或危险品保管等设施；
7．其他因素的限制。例如预期使用年限、预期投资效益的水平等等。
(二)确定客户服务水平企业常常会将客户服务当作网络设计的约束条件，这是因为随着广州到常德物流专线水平的提高，企业可以达到更高的客户服务水平。但成本也会随之增长。不同的服务水平之下收入与成本之差就决定了利润。所以物流网络的规划就是要寻找可以实现利润最大化的理想的服务水平，也就是在服务水平与成本之间寻求平衡。企业通常使用的典型的分析过程包括一系列对内部员工和客户的调查访问，以及对自身现有服务水平的评估，以了解客户目前享受到的物流服务水平和期望得到的服务水平之间的差异。具体的调查内容一般包括：客户希望得到的客户服务水平；企业目前能够提供的客户服务水平；竞争对手的客户服务水平；竞争对手如何达到其服务水平；企业能在多大程度上保证实现其期望达到的客户服务水平等等。
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