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货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任务，班轮运输的货运程序是从揽货和订舱开始的。
1、揽货
揽货又称为揽载。是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用，力争做到满舱满载，以期获得最好的经营效益，而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系到班轮经营的成败。所以任何一家经营班轮运输的船公司都要特别注意在其所经营的班轮航线上揽集货载的工作。
为了揽集货载，班轮公司通常的做法是在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系。通过报刊、杂志刊登船期表，如我国的《中国远洋航务公报》、《中国航务周刊》等都定期刊登班轮船期表，以邀请货主前来托运货物西理订舱手续；或通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
2、订舱
订舱是托运人(包括其代理人)向班轮公司(即承运人，包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。托运人申请货物运输可视为“要约”，即托运人希望和承运人订立运输合同意思的表示。根据法律规定，合同订立采取要约承诺方式，因此，承运人一旦对托运人货物运输申请给予承诺，则货物运输合同订立。
班轮运输不同于租船运输，承运人和托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约的。只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承、托双方已建立了有关货物运输的关系。
国际贸易实践中，出口商如要求以到岸价格条件成交，此时，由出口商安排货物运输工作，即出口商承担出口货物的托运工作，将货物交船公司运往国外的进口商，所以订舱工作多数在装货港或货物输出地由出口商办理。但是，如果出口货物按离岸价格(FOB)条件成交，则货物运输由进口商安排，此时订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理。这就是所称的卸货地订舱。
3、确定航次货运任务
确定航次货运任务就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。承运人承揽货载时，必须考虑各票货物的性质、包装和每件货物的重量及尺码等因素。因为不同种类的货物对运输和保管有不同的要求，各港口的有关法律和规章也会有不同的规定。例如，广州到许昌物流重大件货物可能会受到船舶及装卸港口的起重机械能力影响和船舶舱口尺寸的限制；所装货物的积载问题；各港口对载运危险货物船舶所作的限制等。而对于货物的数量，船公司也应参考过去的情况，预先对船舶舱位在各装货港间进行适当的分配，定出限额，并根据各个港口情况的变化，及时进行调整，使船舶舱位得到充分和合理的利用。
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