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国际贸易在职能上由国际商流与国际物流构成。在国际物流方面，为了将顾客需要的商品，按时间、地点、数量、低成本的要求准确地送到目的地，要广泛推行包装、装卸，保管和运输等一贯制物流方法。就是从原料等大宗货物的集装箱运输开始，到商品标准化、单元化，实行复式一贯制运输。国际联合一贯制运输，是以杂货品类的国际运输为对提由发货到收货地之间的一贯运输服务，它有利于提高运输效率，推动以集装箱为媒介的各种运输方式的迅速发展。我供国目前国际联合运输的主要方式有陆空联运、陆海联运、海空联运等。
1．陆空(海空)联运。我国对外贸易货物运输中的“陆空联运”(亦称“陆～空～陆”联运)，是在海，陆，空三种运输方式的基础上，各择其优点发展形成的综合运输方式。这种运输方式虽然从1974年才开始在我国出口货物运输中应用，但是它的发展速度很快，目前已经成为我国出口贸易中一种常用的易为国外买方所接受的联合运输方式，使用这种运输方式的地区已由欧州发展到北美州、澳州和亚洲。运输的商品也由单一的生丝发展到服装、药品、裘皮等多种商品。
这种运输方式的具体作法是：陆(或海)运一从发货地装火车(或船)到香港，空运～从香港飞机运至欧洲，北美洲、澳洲、亚洲等地区的中转点(或目的地)，陆运～从外国中转点再装卡车到达目的地。
根据几年来的实践，采用陆空联运的运输方式具有运输时间短、费用节省，手续简便、收汇时间早等优点。
2．陆海联运。我国对外贸易货物运输中的陆海联运是在1977年才开始试办的一种新的联合运输方式。这种联运方式主要是，首先由内地省市的出口公司，自起运地把货物装火车运往香港，然后由香港华夏公司联系工程船舶，将货物从香港运往国外的港口。
由于目前国内铁路通过能力仍然有限，陆海联运方式不能广泛使用。一般只有在不影响供应港澳货物运输的前提下，符合下列条件者，才予以使用：国内港口无直达船且转船有困难者，经香港陆海联运的运费不高于海运经香港转船费用者，原属经黄浦或广州海运出口在香港转船者，贸易上确有特殊需要者。
采用陆海联运方式出口，内地省市出口公司在起运地将货物装车后，即可凭规定的货运单据就地办理结汇，因而有利于缩短收汇的时问。另外，陆海联运经香港中转，可以利用香港航线多，班轮多，租船方便等有利条件，使我出口货物能及时装船，有利于合同的按期履行。
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